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CRDI ECU맵핑 - 최고 출력  30 마력 UP, 연비향상
 
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휠얼라이먼트       켐버       케스터       토우
 
휠얼라인먼트 가격을 간혹 잘못 보시고 따지듯 전화 하시는 경우가 있는데 장비 비교 우측 호프만 가격이 실 가격 입니다 경기 흐름이 안좋아 고난도 차량을 제외하고 국산 차 기준 4~5 만원 받고 있답니다
차륜정열을 하는 이유는 주행시 차량에 안정성을 주고, 직진 성능을 높이며, 타이어의 수명을 최대한 길게 하는 것에 있다고 할 수 있습니다.

그래서 휠얼라이먼트가 틀리면 주행시 차량이 한쪽으로 쏠린다거나 타이어의 마모가 비정상적으로 나타나는 증상을 보이게 됩니다.

차륜정열을 보는데에는 흔히 캠버각, 캐스터각, 킹핀 경사각, 토우등을 보는데 여기서는 이러한 용어를 이해해보도록 하겠습니다. 좀 더 전문적으로 들어가면 이외에도 더 많은 것들을 보게 되는데 우리가 이런 것까지 알아둘 필요는 없을 것 같습니다. 그저 기본적인 지식만 이해하고 있으면 되겠지요!

 
장비비교 국산장비 호프만(보유장비)
가공오차 0.1mm 0.02mm
측정신뢰도 스넵원의 30% 국산장비 10배
작업범위 전류 TOE 수평 필요없는 전자동
real time 레이저system
작업결과 data보관안함 공개 및 data보관
공임 30,000원 승용차 50,000원,
지프 6만원,수입차 7만원
 
# 열역학, 유체역학, 동역학을 이용한 휠얼라이먼트 전문작업 : 기존의 2륜 정렬 단순작업 탈피 // 차량의 수평이 필요없는 레이저 system 임
 
 
제목 없음